Uit bed om drie uur: zo houden strooiers De Ronde Venen begaanbaar tijdens winterweer

Wie ’s ochtends voorzichtig de deur uit stapt en merkt dat de weg tóch redelijk begaanbaar is, staat er zelden bij stil wie daar uren eerder al voor in de weer was. Terwijl de meeste inwoners nog slapen, zijn de strooiers van gemeente De Ronde Venen vaak al onderweg. In de podcast NieuwsCarrousel vertelt buitendienstmedewerker Nol Kuijlenburg hoe dat eraan toegaat in nachten waarin sneeuw en vorst de dienst uitmaken.

Onverwacht veel sneeuw

“De hoeveelheid was wel zeer onverwachts,” zegt Kuijlenburg eerlijk, “maar we hadden er wel een beetje rekening mee gehouden.” De gemeente werkt met speciale weersites die continu worden geüpdatet. “Als er ergens iets heel extreems hoort, dan worden wij gebeld. Het kan zomaar zijn dat je om drie uur ’s nachts uit bed wordt gehaald.”

Dat telefoontje komt niet van een centrale meldkamer, maar van collega’s. “Dat zijn mijn naaste collega’s uit de ploeg. Dan spring je meteen uit bed.” De buitendienst werkt met dag- en nachtdiensten. In Mijdrecht rijden vijf strooiwagens, in Abcoude drie. “Zodra het echt extreem wordt met sneeuwval, roepen we de extra ploeg op. Met sneeuw zitten we altijd met z’n tweeën op een auto, want dan moeten we ook gaan ploegen.”

Luister het hele gesprek met Nol via Spotify

Drie uur non-stop

De afgelopen dagen begonnen de ploegen vaak rond drie uur ’s nachts. “Dan zijn we ongeveer drie uur bezig. Even pauze, nog een rondje en daarna gaan we met z’n allen weer naar bed.” Rustig is het niet: “We zijn zeer bezig ja.” Bij zware omstandigheden schakelt de gemeente ook aannemers in. “Die roosters maken we in de zomer al. Als het dan zover is, weet iedereen precies wat hij moet doen.”

Preventief strooien kan de gemeente meestal zelf aan, met de eigen wagens. Daarbij helpt techniek. “We hebben een computerkastje in de auto, die regelt echt alles zelf.”

Bij veel sneeuwval vraagt de gemeente ook hulp aan aannemers, hoveniers en andere lokale partijen | Foto: Bakker Media

Zout op voorraad

Ondanks jaren met weinig sneeuw is de gemeente voorbereid. “Aan het begin van de winter zorgen we dat al het materiaal goed is.” Er liggen standaard vijf à zes rondes aan strooizout klaar. “En als we twee of drie rondes hebben gereden, sturen we al een mailtje om het aan te vullen. We komen nooit zonder te zitten.”

Niet alleen grote vrachtwagens zijn onderweg. Voor fietspaden zijn er kleinere voertuigen. “Met een schuif die er precies op past.” Toch duren fietspaden langer. “Auto’s hebben brede banden, fietsen hele smalle. Dat scheelt enorm.”

“Het kan zomaar zijn dat je om drie uur ’s nachts wordt gebeld: ‘het gaat nu echt los’, dan springen we meteen uit bed.”

Keuzes en begrip

Prioriteit ligt bij hoofdwegen en fietsroutes. “Woonkernen en doodlopende wegen komen later. Dat is een bewuste keuze.” Zeker als er nog meer sneeuw wordt verwacht. “Dan zijn we ook een beetje zuinig met het zout.”

De reacties van inwoners zijn overwegend positief. “In principe is men zeer tevreden,” zegt Kuijlenburg. In het buitengebied is het soms lastiger, bijvoorbeeld bij ijsplaten op de weg. “Dan wordt het voor ons ook een moeilijk verhaal.”

Nachtwerk met uitzicht

Het werk is zwaar en soms frustrerend als net geschoven wegen opnieuw ondersneeuwen. “Maar dat is nou eenmaal zo.” Toch zijn er ook mooie momenten. “Als je ’s nachts in het buitengebied rijdt en je ziet de skyline van Amsterdam… dat is wel iets heel moois hoor.”

De Ronde VenenGemeentesneeuwstrooien