Pas in 2027 schop in de grond voor Mijdrechtse verkeersader

De wegafzettingen en freesmachines blijven voorlopig nog uit het straatbeeld rondom de Dukaton. Hoewel de grootschalige reconstructie van de Mijdrechtse weg eigenlijk deze maand had moeten beginnnen, is de startdatum definitief verschoven naar februari 2027.

De oorzaak van de vertraging ligt bij Waterschap Amstel, Gooi en Vecht (AGV). Langs het gehele tracé ligt een verouderde vuilwaterpersleiding die in slechte staat verkeert.

“Vanwege de omvang van het werk konden wij geen budget vrij maken en konden we onze planning onvoldoende op die van de gemeente afstemmen”

Kink in de kabel door persleiding

Waar het waterschap begin vorig jaar nog aangaf geen budget te hebben voor vervanging, kwamen zij daar na de zomer op terug. “Gezien het nieuwe wegprofiel en de technische staat van de persleiding is gescheiden uitvoering van het werk niet mogelijk,” legt het waterschap uit. “Daarom heeft na de zomer binnen AGV een herprioritering plaatsgevonden.” Toen is er toch geld vrijgemaakt voor het vervangen van de leiding.

De gemeente is het eens met deze constatering. “De leiding over enkele jaren vervangen zou betekenen dat het dan inmiddels opgeknapte fietspad volledig opgebroken moet worden,” legt het college uit. Dit zou leiden tot onnodige kosten en extra overlast, oftewel “een stuk kapitaalvernietiging”. Het waterschap had het liever ook anders gezien. In een officiële brief aan het college bidt de dijkgraaf excuses aan: “We vinden deze vertraging erg vervelend en zijn ons er zeer van bewust dat dit consequenties heeft voor de planning.”

Wat gaat er precies gebeuren? Wanneer de werkzaamheden in februari 2027 eindelijk van start gaan, ondergaat de Dukaton een complete metamorfose. Het doel is om de weg in te richten als een zogeheten ‘Gebiedsontsluitingsweg 30’, waarbij de maximumsnelheid omlaag gaat naar 30 kilometer per uur om de veiligheid te vergroten. Om trillingen zoveel mogelijk te voorkomen, komen er geen drempels maar gaat de weg slingeren. Andere plannen omvatten onder meer: Nieuw asfalt: De volledige weg wordt opnieuw opgebouwd om verzakkingen te verhelpen. Er komt stil asfalt. Beide rotondes worden aangepast. Veilige oversteek: Het fietspad ten noorden van de weg vervalt. De fietsoversteek ter hoogte van de Aquamarijn komt terug, en er komt meer ruimte voor de voetganger. Groenplan: Er worden 22 zieke of in de weg staande bomen gekapt, maar voor elke boom komt een nieuw exemplaar terug. Daarnaast worden er nieuwe groenstroken en middenbermen aangelegd om de biodiversiteit te stimuleren.

De weg gaat overal naar 30 km/u en slingert op sommige plekken om die snelheid ook af te dwingen. Ook de oversteken en rotondes worden aangepast.

Planning voor dit jaar

Hoewel de grote machines pas in 2027 komen, wordt er achter de schermen doorgewerkt. Het komende halfjaar wordt het technische ontwerp aangepast aan de nieuwe situatie met de waterleiding. De aanbesteding om een aannemer te vinden start na de zomer van 2026. De gemeente benadrukt dat starten in het najaar van 2026 geen optie is, omdat werken met asfalt en beton in de wintermaanden de kwaliteit niet ten goede komt. Als alles volgens de nieuwe planning verloopt, moet de vernieuwde Dukaton voor de zomervakantie van 2027 gereed zijn.

Meer lezen over de Dukaton? Kijk in het dossier. Daar lees je onder andere over hoe het geluid dat van de weg afkomt, omwonenden recht tegenover de gemeente zet.

GemeenteMijdrechtdukaton