Nog eens 120 woningen voor Amstelhoek gepland

Regio, 21 mei 2026 om 14:13 uur, geschreven door Thijs van Uden

De plannen voor een woonwijk in Amstelhoek hebben een belangrijke formele horde genomen. Na het eerder vaststellen van richtlijnen voor een ander project met 120 woningen op het Pothuizen-terrein, zijn er nu concrete afspraken gemaakt voor de herontwikkeling van het verouderde bedrijventerrein rondom locatie De Engel. De ontwikkelaar heeft officieel groen licht gekregen voor de volgende fase na het tekenen van de anterieure overeenkomst: het dorp krijgt er aan de Amstelkade als het goed is een hoop woningen bij.

Historisch karakter behouden

“Op dit moment heeft het bedrijventerrein een rommelige uitstraling en is er sprake van leegstand,” constateert de gemeente. “Het doel is om het verouderde bedrijventerrein te veranderen in een woonwijk met een prachtige ligging aan de Amstel.” Het nieuwe plan is ontworpen om aan te sluiten bij het karakter van het dorp. Van de in totaal circa 120 woningen is dertig procent bestemd voor sociale huur en twintig procent voor betaalbare koop. De rest valt in de vrije sector. Hierdoor moeten met name lokale starters en senioren de kans krijgen om door te stromen naar een passende woning. “Starters uit Amstelhoek die moeilijk een eigen woning kunnen vinden, krijgen de kans in dit project,” belooft de gemeente. “De vrijesectorwoningen zijn voor gezinnen die toe zijn aan een volgende stap.” Blikvanger van het project is de voormalige zuivelfabriek. Dit gemeentelijke monument blijft behouden en krijgt een nieuwe invulling. Daarnaast komen er zogenaamde kadewoningen aan de Amstelkade.

‘Betaalbaar’?

Tot 2023 gold de Nationale Hypotheek Garantie-grens als definitie voor wat betaalbare koopwoningen zijn. Door de sterke stijging van de NHG-grens is met ingang van 2023 de NHG-grens losgekoppeld van de betaalbaarheidsgrens. In 2026 is de grens van een ‘betaalbare koopwoning’ € 420.000.

De stoomzuivelfabriek werd in 1918 gebouwd. Er werd onder andere kaas in blik geproduceerd dat over de hele wereld werd geëxporteerd. Voor het transport was de ligging aan de Amstel handig. In 1942 sloot de fabriek.

‘Zorgvuldig proces’

Wethouder Anja Vijselaar toont zich verheugd met de voortgang: “Dit plan is belangrijk voor Amstelhoek. We hebben een lange periode van planvorming achter de rug en het is goed dat de realisatie een stap dichterbij is gekomen.” Wel benadrukt zij dat er achter de schermen nog veel moet gebeuren. “Voordat we kunnen gaan bouwen, moeten we een zorgvuldig proces doorlopen en goede wederzijdse afspraken maken.” In het ruimtelijk kader van dit project, uit september 2024, werd nog gehoopt op het ondertekenen van de anterieure overeenkomst in november 2024.

Aandacht voor verkeer

De ontwikkelaars hebben inmiddels diverse bijeenkomsten georganiseerd met omwonenden en de dorpsraad. Tijdens deze overleggen is vanuit de buurt nadrukkelijk gevraagd om aandacht voor de verkeerssituatie en de impact van het toekomstige bouwverkeer. De initiatiefnemers hebben toegezegd hierover nauw contact te houden met de omgeving om de overlast in de toekomst zo beperkt mogelijk te houden.

Tijdlijn van een bouwproject

Het tekenen van een ‘anterieure overeenkomst’ is een belangrijke formele stap, maar de eerste paal gaat nog niet direct de grond in. Waar staat dit op de tijdlijn en wat moet er nog gebeuren?

Idee en haalbaarheid: De allereerste fase waarin de gemeente en ontwikkelaars onderzoeken of een plan op een bepaalde plek wel kan en mag. Alle richtlijnen worden vastgelegd in een ruimtelijk kader. Daarna leggen de gemeente en de ontwikkelaars harde afspraken op papier vast in deze anterieure overeenkomst. Denk aan wie wat bouwt, wie de kosten voor de openbare ruimte (zoals straten en riolering) betaalt en hoe de wijk er globaal uit komt te zien.

Omdat het nu nog een bedrijventerrein is, moet de bestemming officieel veranderen in ‘wonen’. Dit is een wettelijke procedure waarin inwoners de plannen kunnen inzien en hun mening (zienswijze) mogen geven. Als het bestemmingsplan definitief is goedgekeurd, vragen de ontwikkelaars de concrete bouwvergunningen aan. Vervolgens kan de boel gesloopt worden en wordt de grond klaargemaakt voor de bouw. Pas daarna start het daadwerkelijke heien en bouwen.

De ondertekenaars voor de oude zuivelfabriek: Hein Trebbe (Trebbe Groep), Ingeborg de Jong (Timpaan), Anja Vijselaar (wethouder) en Marleen Kappert (Solid Participaties)