Het bewonerscomité Zuiderwaard is opgelucht dat de geplande bushalte Vinkeveen-West er niet komt. Toch zijn de zorgen over de bereikbaarheid van Vinkeveen nog niet verdwenen. De provincie Utrecht wil de snelle buslijnen via de N201 laten rijden en de halte bij het viaduct ontwikkelen tot een mobiliteitshub. Maar volgens bewoners is nog onduidelijk of er een volwaardig alternatief komt voor de huidige busverbindingen door het dorp.
Bekijk de volledige reportage over dit onderwerp:
Marcel en Claudia Vervoort, bewoners van Zuiderwaard en betrokken bij het bewonerscomité, waren blij verrast toen het besluit van de provincie bekend werd. Het comité heeft zich, op initiatief van Claudia, jarenlang tegen de plannen verzet en diende de afgelopen maanden onder meer een impactnota en een brandbrief in bij de provincie en de gemeente.
“Ik was er echt van uitgegaan dat de provincie en de gemeente het tegen alles in wilden door laten gaan”, vertelt Marcel. De bewoners hadden onder meer bezwaren tegen de verkeersveiligheid, de toegankelijkheid van de halte en de gevolgen voor de leefomgeving.
De provincie besloot de plannen uiteindelijk te schrappen vanwege nieuwe inzichten over de verkeersveiligheid en de toegankelijkheid. Volgens Sjors de Ridder, vervoerkundig adviseur openbaar vervoer bij de provincie Utrecht, is de N201 op deze plek te druk om bussen veilig vanaf een halte te laten invoegen. Daarvoor zijn invoegstroken nodig, maar die passen niet volledig in de beschikbare ruimte.
Daarnaast moet de halte toegankelijk worden voor alle reizigers, ook voor mensen met een beperking. Daarvoor was een ongelijkvloerse oplossing nodig, zoals een brug of tunnel. De combinatie van die voorzieningen en de benodigde invoegstroken zou de kosten flink opdrijven. Waar aanvankelijk werd uitgegaan van ongeveer vier miljoen euro, zou de aanleg uiteindelijk acht tot zestien miljoen euro kosten.
“Die twee bij elkaar hebben ertoe geleid dat we hebben gezegd dat we de halte niet gaan realiseren”, aldus De Ridder.
Hoewel het comité blij is dat de halte er niet komt, is het nog niet gerust op de plannen voor het openbaar vervoer. De provincie wil de snelle buslijnen 326 en 330 via de N201 laten rijden en de halte bij het viaduct ontwikkelen tot een mobiliteitshub. De grote bussen verdwijnen daarmee van de huidige route door het dorp. De provincie wil wel degelijk een ontsluitende verbinding door Vinkeveen behouden, maar werkt nog uit hoe die er precies uit moet zien. Daarnaast blijven aanvullende vervoervormen zoals U-flex en U-buurtbus bestaan.
Volgens Claudia is het huidige aanbod voor mensen die niet zelfstandig naar de hub kunnen komen onvoldoende. “Er wordt gesteld dat bus 121 zou blijven rijden, maar die rijdt heel schaars. En dan zou er nog een buurtbus blijven rijden, maar die is gebaseerd op vrijwilligers. Die kun je eigenlijk niet meerekenen.”
Vooral voor minder mobiele inwoners kan de afstand naar de hub een probleem worden. Claudia noemt het voorbeeld van een buurvrouw uit de straat die niet meer zelfstandig naar de halte bij het viaduct kan komen. “Dan moeten wij haar daarheen brengen en daar vrije tijd voor inplannen, omdat ze gewoon niet meer mobiel genoeg is om er te voet of met de fiets te komen.”
“Een alternatief is pas een alternatief als het vergelijkbaar is met hoe het op dit moment is ingeregeld”, concludeert Claudia.
De provincie zegt de tijd te willen nemen om de nieuwe busverbindingen zorgvuldig uit te werken. Daarbij wordt gekeken naar de bestemmingen waar inwoners naartoe moeten en de momenten waarop zij willen reizen. Ook de voorzieningen bij de mobiliteitshub, zoals fietsenstallingen en mogelijkheden om te worden gebracht en gehaald, maken deel uit van de verdere plannen.
“We willen gaan kijken of de bus vaker kan rijden, ook in de avonden en weekenden”, zegt De Ridder. Bewoners kunnen hun ideeën en zorgen delen bij de verdere uitwerking. De provincie verwacht dat de nieuwe plannen rond medio 2029 zichtbaar worden.
Claudia blijft vooralsnog sceptisch. “We zijn heel benieuwd hoe die plannen eruit komen te zien en of dat werkelijk een hoogwaardig en vergelijkbaar alternatief is.”
Naast de bereikbaarheid blijft ook de toekomst van het natuurgebied bij het Molmpad, waar de extra bushalte zou komen, bewoners bezighouden. Marcel hoopt dat de plannenmakerij daar de komende jaren stopt, zodat de natuur zich verder kan ontwikkelen. “Ik zou het heel fijn vinden als de komende jaren wat rust gaat komen in dit gebied. Want laten we reëel zijn, natuur staat in Nederland sterk onder druk.”
Ook vraagt Claudia aandacht voor de geluidsoverlast van de N201. Bewoners die aan de provinciale weg wonen, ervaren volgens hem veel hinder van het verkeer. Ze roept de provincie op om bij toekomstige werkzaamheden ook te investeren in een goed geluidsscherm. “Geef de mensen ook een beetje rust, zodat ze in de zomer met een raampje open kunnen slapen.”
Het bewonerscomité wil de verdere uitwerking van het openbaar vervoer nauwlettend blijven volgen. De bewoners hopen vooral dat Vinkeveen goed bereikbaar blijft, zonder dat inwoners daarvoor op reistijd en voorzieningen achteruitgaan.
Studio
Rendementsweg 10d
3641 SK Mijdrecht
E-mail
redactie@rtvrondevenen.nl
Telefoon Redactie
0297 - 286004
