Vrachtwagenheffing geldt straks ook op N201 en N212

Vrachtwagenchauffeurs krijgen na ritten over de snelweg en door de polder binnenkort een ander prijskaartje door de invoering van de landelijke vrachtwagenheffing. Dit is een nieuwe belasting waarbij zware vrachtwagens niet langer een vast bedrag per jaar betalen, maar gaan afrekenen per gereden kilometer. Dit nieuwe tolsysteem geldt niet alleen op de snelwegen, maar ook op belangrijke lokale binnendoorroutes.

Uitbreiding tegen sluipverkeer

Waar aanvankelijk de focus lag op snelwegen zoals de A2, is de wegenlijst op het laatste moment uitgebreid. Vrachtverkeer gaat straks dus ook gaat betalen op de N201 vanaf Hilversum tot aan de N212 bij Waverveen. Daarnaast telt het hele daaropvolgende traject van de N212, van Waverveen tot en met Woerden, mee. Ook op andere plekken zijn provinciale wegen toegevoegd aan de heffing. Vrachtwagens zwaarder dan 3.500 kilo gaan daar een vast bedrag per gereden kilometer afdragen.

Het toevoegen van deze provinciale wegen heeft een duidelijke reden. De overheid wil hiermee voorkomen dat zware trucks de snelweg bewust gaan mijden en via de polderwegen gaan omrijden om de tol te ontwijken. Dit moet de verwachte verkeersdrukte en overlast in de omliggende dorpskernen beperken.

Op deze wegen gaat de heffing gelden | Kaart: Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat

Kosten en opbrengsten

De gedachte achter de maatregel is dat de gebruiker betaalt voor de kilometerkosten en de uitstoot. Schonere of elektrische vrachtwagens betalen een lager tarief dan oudere diesels. De opbrengst van deze belasting stroomt direct terug naar de transportsector om subsidies voor verduurzaming te financieren, terwijl de vaste motorrijtuigenbelasting voor vrachtwagens juist omlaag gaat.

Kastjestekort

Hoewel de startdatum van 1 juli snel dichterbij komt, zijn er in de sector nog enkele zorgen over de logistieke voorbereiding. Transportorganisatie TLN ontving signalen van diverse vervoerders dat de levering van de verplichte tolkastjes soms langer duurt dan gepland. Volgens de RDW zijn deze leveringsproblemen echter zeer beperkt en van recente datum. De aanbieders hebben toegezegd de knelpunten nog vóór de invoeringsdatum op te lossen.

Om de overgang naar het nieuwe tolsysteem soepel te laten verlopen, hanteert de overheid tijdens de eerste zes maanden een opstartfase waarin de boetes voor het rijden zonder kastje zijn gehalveerd. “De halvering is er om de financiële pijn van een boete te verlichten terwijl de chauffeur wel een prikkel krijgt om zich aan de regels te houden,” licht een woordvoerder van de RDW toe.

In een eerdere versie van dit artikel stond dat de overheid de boetes de eerste zes maanden halveert mede vanwege de leveringsproblemen van de tolkastjes, maar dit is onjuist. Het handhavingsplan met de gehalveerde boetebedragen werd maanden geleden al vastgesteld om de financiële impact in de opstartfase te verzachten. Er is geen verband met de leveringsproblemen, die volgens de RDW voor 1 juli door de aanbieders worden opgelost. Dit is in de bovenstaande tekst aangepast.

De Ronde VenenEconomie