Gemeente houdt deur op een kier na storm van protest over Padmosweg

De kantine van het CSW in Wilnis liep deze week vol met aanwonenden, agrariërs, ondernemers en lokale politici voor de plannen rond de Burgemeester Padmosweg. Waar het gemeentebestuur het schetsontwerp presenteerde, klonken vanuit de zaal bezwaren tegen het verdwijnen van het vrijliggende fietspad. Van een voldongen feit is volgens de gemeente echter geen sprake. Teammanager Paul van den Heuvel benadrukte tijdens de bijeenkomst dat de plannen nog openliggen: “Dit ziet eruit alsof het helemaal uitgewerkt is, maar dit is echt serieus een schetsontwerp. En een schetsontwerp betekent dat het niet af is.”

Tekentafel

Die handreiking sluit aan bij de officiële lijn van het gemeentehuis. Een woordvoerder van de gemeente liet voorafgaand aan de avond desgevraagd weten dat de plannen nog kunnen kantelen als de maatschappelijke druk aanhoudt: “Het college heeft een formeel besluit genomen over de uitgangspunten zoals deze nu bekend zijn. Mocht tijdens de inloopavond toch blijken dat het huidige schetsontwerp afwijkt van wensen van het brede publiek, is er voldoende ruimte om dit mee te nemen naar de tekentafel.”

Luister hier naar een nieuwe aflevering van NieuwsCarrousel, waar zowel de gemeente als inwoners reageren tijdens de inloopavond

Bovendien trok het gemeentebestuur het boetekleed aan over de haperende communicatie met de eigen klankbordgroep. Leden kregen eerder te horen dat vijftig kilometer per uur het uitgangspunt bleef, maar lazen vervolgens in de media dat de weg naar dertig kilometer per uur gaat en het fietspad verdwijnt: “De klankbordgroep zou op een eerder moment bijgepraat worden over deze wijziging. Helaas moest deze bijeenkomst uitgesteld worden. Uitstel en openbaarheid van stukken maakt dat de klankbordgroep niet van tevoren is bijgepraat over de wijziging in het ontwerp vóórdat dit in de media is verschenen. Dit is uiteraard niet de bedoeling geweest en daarvoor zijn excuses aangeboden aan de leden van de klankbordgroep.”

Het dossier Padmosweg in een notendop Aanleiding Het asfalt van de Burgemeester Padmosweg op de slappe veendijk vertoont gaten en verzakkingen, dus groot onderhoud is nodig. Het dilemma Aanwonenden klaagden tijdens eerdere inspraakavonden over snelle fietsers vlak langs hun uitritten en vroegen om een voetpad. Omdat de dijk te smal is voor zowel een losse stoep als een vrijliggend fietspad, verhuisden de fietsers in de plannen naar de rijbaan. 30 km per uur Landelijke richtlijnen (CROW) schrijven voor dat fietsers op de rijbaan alleen veilig zijn bij maximaal 30 kilometer per uur (GOW30). Maar fysieke drempels kunnen niet worden geplaatst: zwaar verkeer zou door de slappe veenbodem enorme trillingen en schade veroorzaken in omliggende woningen. Vinkeveense echo Het model lijkt een kopie van de Reigerstraat in Vinkeveen, waar een soortgelijke ingreep eerder dit jaar leidde tot petities met ruim 900 handtekeningen en debatten in de gemeenteraad.

Het huidige fietspad wordt gedeeld met voetgangers

“Ik rijd zelf vrachtwagen en trekker”

In de CSW-kantine bleek dinsdagavond hoe diep de bezorgdheid zit. Kevin, lid van de klankbordgroep en werkzaam bij zorgboerderij Buurderij Van Dam, waarschuwt tegen het mengen van fietsers en autoverkeer. Zijn mening is niet alleen gestoeld op emotie, maar ook op zijn eigen dagelijkse werk achter het stuur. “Ik rijd zelf ook vrachtwagen en trekker en ik zie het echt niet voor me om op de Padmosweg te rijden met kleine kinderen of überhaupt mensen op een fiets. Dat is niet veilig, dat gaat ongelukken opleveren.”

Bovendien wringt volgens Kevin het voornemen om de weg af te waarderen naar dertig kilometer per uur met de werkelijke verkeersfunctie: “Het is een doorgaande weg. We zitten natuurlijk met de ontwikkeling van die nieuwe woonwijk die eraan komt, er zal best wat verkeer bijkomen, dus het is best wel een doorstroomweg.”

Voor Buurderij Van Dam wil de gemeente kijken naar maatwerk

Een pragmatische tussenoplossing om het fietspad te ontlasten werd volgens hem door de gemeente van tafel geveegd: “Ik heb voorgedragen om een halfverhardingspad aan de polderzijde te maken, maar de gemeente blijft volhouden dat er geen geld is om grond aan te kopen en dat de bomen gehandhaafd moeten blijven.” De Buurderij is een bonnetjesactie via De Groene Venen en ook een petitie gestart tegen het plan.

Waarschuwing van oud-wethouder: “Dramatisch”

Ook oud-wethouder Rein Kroon mengde zich dinsdagavond nadrukkelijk onder de aanwezigen. Kroon, die tussen 2018 en 2022 bestuurlijke verantwoordelijkheid droeg in De Ronde Venen, noemt de plannen zonder omwegen “dramatisch”. “Ik ben blij dat er veel mensen gekomen zijn. Ik heb nog geen voorstander voor dit plan gesproken en dat is wel een duidelijk signaal. Daar rijden trekkers, daar rijden bussen, daar rijden vrachtwagens met ijzer, trailers die moeten lossen bij bedrijven, en die fietser is gewoon kwetsbaar.”

“Dit gaat te ver.”

Kroon deed daarbij een opmerkelijk felle uitspraak over de risico’s voor jonge gezinnen: “Ik zie ook moeders met twee kinderen fietsen waarvan ik dan denk: ja jongens, als dit kind de andere kant op kijkt of naar de koe kijkt en het valt, dan is het er niet meer. En dan hebben we lijden in last, want dan is er een kind overleden. En daarvoor ben ik eigenlijk heel, voor mijn doen, activistisch na mijn politieke, lokale carrière, omdat ik dat gewoon mezelf niet vergeef.”

Kroon adviseert de gemeenteraad een kostenbesparend alternatief: “Geef gewoon minder geld uit, knap de weg fatsoenlijk op, asfalteer hem naar hoogte, en hou het fietspad/wandelpad gecombineerd met duidelijke arceringen dat zowel fietsers als voetgangers zich op dit gedeelte van de weg bevinden. Wat goed is, is goed.”

Het huidige schetsontwerp van de nieuwe weg

Gemeentelijk weerwoord

Tegenover de emoties uit de zaal hield teammanager Paul van den Heuvel namens de gemeente vast aan de verkeerskundige logica. Volgens hem is het ontwerp niet uit de lucht komen vallen, maar juist een reactie op eerdere wensen van aanwonenden: “Omdat wij in onze eerste bewonersavond opgehaald hebben, en dat was één van de opmerkingen: ‘Laat alsjeblieft de fietsers en de voetgangers scheiden’. En het resultaat daarvan is dit schetsontwerp. Wat wij dan belangrijk vinden is dat de veiligheid heel serieus genomen wordt, en dan haal je de snelheid omlaag van zo’n weg. En dan zou het verkeerskundig wat ons betreft goed in elkaar zitten.”

Een extra pad aan de overzijde is volgens Van den Heuvel fysiek en financieel onhaalbaar: “Vooral het gebrek aan ruimte maakt dat het onmogelijk is. En de bomen en de dijk, en dat moet heel veel voor verhoogd worden. Die ruimte is er gewoon serieus niet.” Voor Buurderij Van Dam wil de gemeente kijken naar maatwerk, zoals een comfortabelere oversteekplek.

Een dwarsdoorsnede van de huidige en beoogde situatie

Politieke fracties peilen de stemming

Ook de lokale politiek was aanwezig bij CSW. D66-raadslid Stijn Verlaan toonde zich zoekend tussen de theorie van de verkeersmodellen en de beleving van omwonenden. “Toen ik hier binnenkwam vond ik het een heel mooi ontwerp, maar als je die verhalen hoort van de mensen die er direct aan wonen… daar moet gehoor aan gegeven worden. Het menselijke gevoel moet echt in het vaandel worden genomen, maar we hebben natuurlijk ook heel veel cijfers om naar te kijken. Een dertig-zone heeft echt veel minder dodelijke gevallen dan als je de weg een vijftig-zone laat. Maar ik ben heel benieuwd wat de cijfers ook echt zeggen.”

Raadslid Serge Kraaikamp van oppositiepartij Ronde Venen Belang trok daarentegen fel van leer en sprak volgens partijlijn over doorgeschoten beleid: “Het borduurt voort dat we een wethouder hebben die overal meent dat fietsers op de weg moeten. Dat fietsers een levend schild moeten gaan worden om het verkeer te drukken. Je gaat willens en wetens ga je fietsers voor de weg gooien.” Kraaikamp stelde dat ook de klankbordgroep het plan unaniem afwees en riep inwoners op om in te spreken bij de komende politieke raadsvergadering: “Als je in de schaal van nul naar tien gaat, dan zijn we nu bij stap twee denk ik. Ze moeten nog aardig wat stappen zetten.”

Foto: De Groene Venen

“Mogelijk een ander ontwerp”

Gevraagd naar de harde bezwaren tegen het opheffen van het fietspad, verklaarde een woordvoerder van de gemeente dat niets definitief is: “We bevinden ons voor de Padmosweg nog in de fase van schetsontwerp. In een schetsontwerp is nog veel mogelijk voordat overgegaan wordt naar een voorlopig ontwerp en daarna definitief ontwerp. Het onderwerp ‘fietsers op de rijbaan’ geeft nog ruimte voor het goede gesprek.”

Die belofte werd in de CSW-kantine volmondig onderschreven door teammanager Paul van den Heuvel. Op de vraag of een ander plan nog tot de mogelijkheden behoort nu het dorp zich zo massaal tegen de plannen keert, reageerde hij stellig: “Afhankelijk van wat wij vandaag aan commentaren en ideeën krijgen, gaan wij mogelijk een ander ontwerp opstellen. Dat is het hele idee van een schetsontwerp.”

Omdat de Padmosweg binnenkort ook op de politieke agenda van de gemeenteraad staat, ligt de bal nu bij wethouder Vijselaar en haar verkeerskundigen: houden zij vast aan deze schets naar aanleiding van de wensen van enkele aanwonenden, of gaat het plan daadwerkelijk terug naar de tekentafel? Zoals Van den Heuvel het zelf samenvatte: “U en ik zijn het er naar alle waarschijnlijkheid over eens dat zoveel mogelijk tevredenheid het doel gaat worden, want iedereen tevreden gaat waarschijnlijk niet lukken.”

GemeenteWilnisburgemeester padmosweg wilnis