Er is verzet tegen de plannen voor een nieuwe inrichting van de Burgemeester Padmosweg in Wilnis. Waar de gemeente onlangs bekendmaakte van de verbindingsroute een dertigkilometerzone te maken waarin fietsers naar de rijbaan verhuizen, luidt zorgboerderij Buurderij Van Dam nu met een dorpsbrede actie de noodklok.
Voor initiatiefneemster Christel van Dam van de zorgboerderij is de maat vol. Waar de instelling eerder achter de schermen sprak met wethouder Anja Vijselaar, kiest zij nu bewust voor openbaarheid. “Ik vind het altijd spannend en lastig om met dit soort onderwerpen in de media te komen, maar inmiddels ben ik klaar voor actie,” vertelt Van Dam. “Wij zijn zeker niet blij en super bang voor ongelukken mocht de situatie doorgaan. Ik heb begrepen dat het enige wat we kunnen doen, is van onszelf laten horen.” De ingang van de zorgboerderij ligt aan de Padmosweg, en cliënten steken regelmatig de weg over.
De 121 rijdt ook via de weg
Om het dorp te mobiliseren, heeft het team van de zorgboerderij actiebriefjes huis-aan-huis verspreid langs de Padmosweg. Daarin roepen zij omwonenden op om in verzet te komen: “Wanneer fietsers op de rijbaan zullen gaan fietsen, naast trekkers, vrachtwagens en bussen, zijn wij bang voor meer ongelukken. Bovendien is het hierdoor ook niet mogelijk om naast elkaar te fietsen, wat in sommige gevallen wel fijn kan zijn in verband met de veiligheid,” schrijven ze. “Ook zal het voor bijvoorbeeld een driewieler moeilijker worden om veilig op de Padmosweg te fietsen. Voor ons zal ook het veilig oversteken een groot probleem worden.” Naast de flyeractie is er inmiddels een online petitie gestart om het behoud van het vrijliggende fietspad af te dwingen.
Niet alleen de verkeersveiligheid schuurt, ook over het verloop van het participatietraject heerst grote frustratie bij de Buurderij. Volgens Van Dam was de insteek op het gemeentehuis aanvankelijk heel anders: “Het is voor ons vrij onduidelijk verlopen. Wij hadden gesprekken met de wethouder en opeens kwamen er allemaal berichten naar buiten over de dertigkilometerweg en de fietsers op de rijbaan. Mijn man heeft in het comité gezeten en ook dit verliep allemaal een beetje bijzonder,” vertelt Van Dam. “Hierin is ook gezegd door de gemeente dat het zeker geen dertigkilometerweg wordt, en nu opeens wordt het wel weer een dertigkilometerweg. Het verloopt allemaal verre van soepel.”
Op deze manier zouden fietsers en landbouwverkeer elkaar moeten kunnen passeren
De oproep van de zorgboerderij sluit naadloos aan bij het sentiment in het dorp. Op eerdere berichtgeving over het schetsontwerp kwamen ruim tweehonderd reacties binnen, waarin verbazing en vrees de boventoon voeren. Mensen vragen zich af hoe schoolgaande kinderen straks veilig tussen vrachtwagens, bussen en landbouwvoertuigen moeten fietsen. Ook klinkt geregeld het vermoeden dat fietsers op de rijbaan door de gemeente worden ingezet als “levende snelheidsremmers”.
Het huidige schetsontwerp van de nieuwe weg
Opvallend is dat reageerders grote vraagtekens zetten bij de voornaamste reden voor de ingreep: het scheiden van voetgangers en fietsers. Veel frequente gebruikers wijzen erop dat er op de lange, rechte dijk nauwelijks wandelaars lopen, hooguit een enkele hondeneigenaar. Het huidige gecombineerde pad functioneert in de praktijk volgens hen prima, waardoor het verdwijnen van het fietspad ten gunste van een brede stoep op veel onbegrip stuit. Een enkele reageerder deelt de gemeentelijke visie dat de huidige situatie voor snellere fietsers onoverzichtelijk is.
Vanuit het gemeentehuis wordt de keuze voor een dertigkilometerzone met fietsers op het asfalt juist verdedigd als een noodzakelijk verkeerskundig compromis. De weg ligt op een smal dijklichaam en kan simpelweg niet worden verbreed. Tijdens eerdere bijeenkomsten gaven klankbordgroepleden en bewoners aan dat zij snelle (elektrische) fietsers langs hun erfafscheidingen als onveilig ervaren en uitsluitend een voetpad direct langs hun woning wensen.
Omdat de ruimte ontbreekt voor zowel een los fietspad als een volwaardig trottoir, moeten fietsers naar het asfalt. Volgens landelijke richtlijnen dwingt dat vervolgens tot een verlaging naar dertig kilometer per uur. Fysieke drempels zijn vanwege de slappe veenbodem en de aanrijtijden van ambulances uitgesloten, waardoor wegversmallingen het verkeer moeten afremmen.
Buurderij Van Dam hoopt ondertussen dat dorpsgenoten van zich laten horen tijdens de inloopbijeenkomst op dinsdagavond 27 oktober, waar het schetsontwerp formeel aan het dorp wordt gepresenteerd.
| De gemeente De Ronde Venen is om een reactie gevraagd over de gang van zaken rond het participatieproces, de veiligheid van fietsers en de noodzaak van een apart trottoir op de dijk.
Lees alle berichtgeving over de Padmosweg in het dossier. |
Het huidige fietspad wordt een voetpad
Studio
Rendementsweg 10d
3641 SK Mijdrecht
E-mail
redactie@rtvrondevenen.nl
Telefoon Redactie
0297 - 286004
